行政院宣布放生自然！苏花公路「最美路段」不修了　正式走入历史

台湾东部以其壮阔的山海景观闻名国际，其中台9丁线和仁至大清水临海路段，因紧贴著卡那冈断崖及太平洋，又被誉为「苏花公路最美路段」。然而行政院在12日公告该路段解编、废止，未来不再对外开放，全面回归自然，苏花最美路段将成为回忆。

根据媒体《壹苹新闻网》、《TVBS》的报导，「台9丁线和仁-大清水约4公里」路段因当地天灾频传，近年来面临通了又坍、坍了再修的循环，尤其2024年4月3日花莲大地震后，该路段山体松动，一有大雨便有土石崩落，公路局为维持长期稳定通行，频频尝试抢通，紧接而来的台风季却还是造成更大的损害。

 

公路局评估，「苏花公路最美路段」若全面修复至少需耗费十多亿元，且无法确保能一直维持畅通，因此决议放弃维修，将台9丁线64K＋262至69K＋119路段解除编号，让这段最美公路回归大自然。

公路局强调，该路段解编并不会影响人车通行，仍有「仁水隧道」可供驾驶行驶，隧道也已开放机车、自行车、行人和运输车通行。未来「苏花公路安全提升计画」通过后，和仁至崇德10几公里山路将全部被隧道取代，只是苏花公路山海美景将变得难以亲近，本路段「太鲁阁国家公园界碑」、「和仁临海短隧道」、「屏风岩」3个热门景点也将成回忆。