交通部公布最新统计,今年1月至7月,全台共发生交通事故22万9936件,比去年同期增加4412件、成长近2%,其中新北市增加5782件、嘉义市增加3348件。虽然事故件数增加,只是30日内死亡人数下降至1579人,较去年同期减少113人、下降6.7%。不过,行人死亡人数高达201人,比去年同期增加2人,显示行人安全仍是交通安全的重要课题,其中「1县市」的情形更是严重。

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根据《ETtoday新闻云》、《中时新闻网》报导,交通部政务次长陈彦伯表示,今年1月到7月,交通事故死亡人数持续下降,尤其高龄者与儿少死亡案件均呈现减少,但每年交通事故死亡目标为下降7%,目前仅达6.7%,距离目标仍有差距,需要中央与地方持续努力,近年来行人死亡下降幅度有限,仍是政府与各级机关防制重点。

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据悉,1月至7月交通事故死亡族群,以机车事故死亡947人最多,其次为高龄者死亡663人、行人死亡201人、酒驾造成死亡80人、儿少死亡36人。5大族群与去年、前年同期比较,仅行人死亡较去年同期增加2人。
陈彦伯进一步透露,今年1月到7月,行人死亡为201人,跟113年相比增加2人,成长1%,与112年相比则是持平。

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数据显示,台南市死亡连3个月最多,增加39人,累计达193人,无论增幅或累计死亡人数都位居全台之冠,苗栗县增10人次之。

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而台中市的行人死亡人数则为37人,位居第一;增幅部分,新北市行人死亡增加8人最多,累计23人;至于高雄市,以增6人次之。
对此,交通部路政及道安司长吴东凌提及,台南市死亡事故肇因主要是驾驶人分心行为,包括:恍神、紧张、心不在焉,占比约3成,且与驾驶习惯、精神状态及高龄者操作失误高度相关,其中机车自撞死亡案件占近5成,肇事者无适格驾照者占2成,反映驾驶人风险行为仍是防制重点。

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吴东凌直言,为降低事故,台南市已启动「顺安2.0专案」,针对高风险路段及校园周边进行道路优化,并运用智慧科技加强执法,今年7月至9月,A1等重大死亡事故已下降42.9%,显示交通安全措施开始发挥成效。
最后,吴东凌补充,另以各县市1至7月的每10万人事故死亡人数统计分析,前3名为屏东县、云林县及嘉义县;每10万人行人死亡数中,前3名则是嘉义市、嘉义县及基隆市。

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10月的连假非常多,许多学生及小职员都十分开心,不少人都趁机出国玩。然而,对大老板来说,这可不是一件好事啊!

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一名老板就在Threads发文,开头便直呼「看到这个2026的假!看到已晕倒。」原PO指出,看到这两个假,其中一个为春节连假,2月14日至2月22日,共9天;此外,还有228连假,为2月27日至3月1日,共3天 (请4休16) 。

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原PO提到,接下来还有,
1.清明连假:4月3日至4月6日,共4天
2.劳动节连假:5月1日至5月3日,共3天
3.端午连假:6月19至6月21日,共3天
4.教师节、中秋连假:9月25日至9月28日,共4天
5.国庆连假:10月9日至10月11日,共3天
6.光复节连假:10月24日至10月26日,共3天
7.行宪纪念日连假:12月25日至12月27日,共3天
最后,原PO感叹,以上竟然都不需要补班,「各位老板要取暖一下了吗?」

翻摄自Threads (@x.5._pharmacist) ,下同
然而,许多网友都不以为然,「台湾假够少了,还要取暖吗?」、「亚洲真的太可怕,有些公司好像给员工休息一下下,会让公司倒闭似的」、「台湾的假已经少的可悲了!是要哭什么?」、「台湾惯老板已经可怜到多放几天就要取暖的程度了吗?」、「你如果在欧美是不是要收起来了? 台湾假已经超少了」、「欧洲已经开始实施周休三日了欸,你们这些老板要不要学一下?」

不过,也有人逆风指出「光复节真是有够不必要,10月放一堆假」、「真的看到会吐血」。
根据《ETtoday新闻云》报导,行政院人事行政总处已修正《政府机关配合纪念日与节日补假及调整放假处理要点》,明确删除「调整上班日为放假日并补行上班」的规定,改为仅保留补假,全面实施「只补假、不补班」的新制。

对此,人事长苏俊荣坦言,社会对补班普遍有意见,若无连假需求,民众亦可灵活运用特休,达到休假弹性与工作平衡。
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